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之前看过一些消费金融公司，当时我注意到一个事情，所有大类资产中，二手车看上去像个洼地。总结起来，就是资产好、增速快。特地查了下数据，果不其然，2018年我国二手车金融的市场规模为1502亿，同比增长41.5%。考虑到二手车交易增加，银川车辆过户，和二手车金融渗透率的提高，市场规模有望持续增长。

目前大部分二手车金融公司都是助贷模式，因此毛利和现金流表现都不错，行业毛利率普遍在50%以上。加上服务人群质量普遍较高，也没有现金贷这样的政策风险，所以风险也完全可控。同时，二手车金融生意又极其强调运营，有规模效应和先发优势，使得行业马太效应明显，终形成寡头垄断的局面。 总的来说，二手车金融算是近几年为数不多兼顾成长性和盈利能力的好生意。

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所谓二手车经销商是主要从事二手车经济业务的个人、小团体和公司。汽车经销商申远(化名)表示，二手车净利润从2014年的15%下降到0.4%左右，近期价格将会上下颠倒。在这种趋势下，汽车经销商的资本成本不断上升，越来越多的员工放弃原来的独资购买模式，转而购买寄售商品，以减轻价格压力，与转让方分担资本风险。即便如此，汽车制造商仍然难以抵御运营失误造成的损失。

宁夏银川二手车经销商的经营压力主要来自内部资本和外部价格冲击。关于内部资本的影响，申远告诉交流电机:“我亲眼目睹了一家持续盈利的二手车公司批发业务亏损导致的破产。绝大多数二手车经销商的风险抵抗力非常低，自有资金极其有限。每次收集到一批汽车，他们可能不得不塞住所有的“财产”。利润逐年减少，要求他们在每一项决策中都要勤奋节俭。”

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